Uluslararası sevkiyatta gecikmelerin çoğu yolda değil, sınırda yaşanır ve sebebi çoğu zaman aracın kendisi değil eksik ya da hatalı bir belgedir. Bir transit beyannamesinin yanlış açılması, aracın bir sonraki ülke sınırında beklemesine yeter.
Hangi belgelerle çalışılır
- CMR taşıma senedi — uluslararası karayolu taşımasının temel sözleşme belgesi; yükün kimden alınıp kime teslim edileceğini gösterir.
- Transit beyannamesi — yükün bir ülkede boşaltılmadan geçeceği hatlarda açılır.
- Fatura ve çeki listesi — yükün cinsi, değeri, ambalaj sayısı ve ağırlığı.
- Menşe şahadetnamesi — ürünün hangi ülkede üretildiğini gösterir; varış ülkesindeki vergi oranını doğrudan etkiler.
- ATR / EUR.1 dolaşım belgeleri — tercihli ticaret kapsamındaki sevkiyatlarda kullanılır.
Sınır kapısında ne olur
Türkiye çıkışında beyan kapatılır, araç ve yük kontrolü yapılır; varış ya da transit ülkesinin girişinde belgeler yeniden incelenir. Bu iki adım arasındaki her tutarsızlık — faturadaki ağırlıkla çeki listesindeki ağırlığın uyuşmaması gibi — beklemeye dönüşür. Evrak bu yüzden yükleme öncesinde tamamlanır, sınırda değil.
Ne yapıyoruz
Sevkiyatın evrak setini yükün cinsine ve varış ülkesine göre belirliyor, hazırlıyor ve sınır işlemlerinde takip ediyoruz. Gümrük müşavirliği gerektiren işlemlerde süreç yetkili müşavirle birlikte yürütülür.